蘇州非標自動化設（shè）備簡單介紹自（zì）動化設備技（jì）術應用：

　　第一階段

　　物資的輸送、存儲、管理和控製主要靠（kào）人工實現，其實時性和直觀性是明顯的優點。人工倉儲技（jì）術（shù）在初期（qī）設備投資的經濟指標也（yě）具有優越性。

　　第二階段（duàn）

　　物料可以通（tōng）過各種各樣的傳帶，工業輸（shū）送車、機械手、吊車、堆垛機（jī）和升降機來移動和搬運，用（yòng）貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關，螺旋機械製動和機械監視器等控製設備的運行。機械化滿足了人們速度、精度、高度、重（chóng）量、重（chóng）複存取（qǔ）和搬（bān）運等要求（qiú）。

　　第三階段

　　是自動化倉儲技術階段自動化技術對（duì）倉儲技（jì）術和發展起（qǐ）了重要的促進作用。 50年代末和60年代，相繼研製和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等係統。70年代和80年代，旋轉體式（shì）貨架、移動式（shì）貨架、巷道式堆（duī）垛機和其他搬運設（shè）備都加入了自動控製的（de）行列，但這時隻是各個設備的局部自動（dòng）化並各自獨立應用，被（bèi）稱為"自動化孤島"。隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控（kòng）製和管理，要求實時，協（xié）調和（hé）一體化，計算機之間、數據（jù）采集點之間、機械（xiè）設備的控製器之間以及它們與主計算機之間的（de）通信可以及時地匯總信息，倉庫計算機及時（shí）地記錄訂（dìng）貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人（rén）員（yuán）可以方便地做出供貨決策，他們知（zhī）道正在生產什（shí）麽、訂（dìng）什麽貨、什麽時間（jiān）發（fā）什麽貨、管（guǎn）理人員隨時掌握貨（huò）源及需求。信息技術的應用已成為倉（cāng）儲技術的重（chóng）要支柱。

　　第四階段

　　是集成自動化倉儲技術階段在70年代末和（hé）80年代，自動化技術被越來越多地用（yòng）到生產和分配領域，顯然，“自動化孤島”需要集成化，於（yú）是便形成了“集成係統”的概念。在集成化係統中，整個（gè）係統的有（yǒu）機（jī）協作，使總體效益和生產（chǎn）的應變能力（lì）大大超過各部分獨立效益的總（zǒng）和（hé）。集成化倉庫技（jì）術作為計（jì）算機集（jí）成製造係統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視。 雖然人們在80年代已經注意到係統集成化（huà），但（dàn）至今在我國已建成的集成化倉儲係統還不多。 在（zài）集成化係統裏包括了人、設備和控製係統，前述三個階段是基礎。

　　70年代初期，中國開始研（yán）究采用巷道式堆（duī）垛機的立體倉庫。1980年，由北京（jīng）機械工業自動化研究所（suǒ）等單位研製建成的（de）中國（guó）第一（yī）座自動（dòng）化立體倉庫在北京汽車製造廠投產。(將拍攝自（zì）動化倉庫的照片（piàn）)從此以後（hòu），立體倉庫在中國得到（dào）了（le）迅速（sù）的（de）發展。據不完全統計，我國已建成的立體倉庫近三百（bǎi）座，其中全自動的（de）立體倉庫有30多（duō）個。中（zhōng）國的自動化倉庫技術已實現了與其他信息（xī）決策係統的集成，正（zhèng）在做智（zhì）能控製和模糊控製的研究工作。

　　第五階段

　　是（shì）智能自動化倉儲技術。